La muerte de los niños ocurrió hacia las 3:15 de la tarde, cuando el bus, que llevaba 39 estudiantes y 2 adultos de la ruta 12 del Colegio Agustiniano del Norte, viajaba en sentido sur-norte de la avenida suba al norte de Bogota donde se construye otra obra del inseguro y acelerado Transmilenio, que seguramente ya empezó a quedar mal como la mayoría de vías del IDU, el conductor de una retroexcavadora, que presta sus servicios a las inseguras obras de Transmilenio, perdió el control de la máquina y rodó desde una pendiente hasta caer sobre el bus con los niños, hay que aclarar que los muertos son 25 en total y 38 heridos de gravedad, con mutilaciones y lesiones de carácter permanente.
Hasta cuando los constructores de las vías en construcción seguirán matando inocentes, que cerebros tan reducidos, pero que podemos esperar si ni siquiera pudieron hacer una vía bien en la autopista, menos van a poder construir otra sin accidentes y bien, que animales tan grandes, es que no existía un cerebro con un cuarto de neurona que analizara que ese vehículo se puede caer y que hay que cerrar la vía totalmente, que vamos a esperar de esa partida de corruptos que por ahorrarse un peso y robárselo nunca tomaran medidas de seguridad, claro la seguridad vale, pero obvio mas vale una vida, claro en este caso son 16 vidas, y los responsables, quienes son los responsables, seguro esta tragedia quedara solo como un accidentes y nada mas, mientras los responsables de la construcción seguirán enriqueciéndose con los ahorros en seguridad y en materiales.
Es que no es el primer accidente, el pasado 2 de abril, un acto de imprevisión total y que dejaba al descubierto la falta de seguridad de las obras de Transmilenio, dejó dos personas heridas y otra muerta, cuando un vehículo, que transportaba una retroexcavadora, derrumbó el puente peatonal ubicado en la avenida suba con calle 127.
El sábado 14 de agosto de 1999, 50 personas, que estaban en el puente peatonal de la Autopista Norte con calle 122, esperaban que pasara el cortejo fúnebre del periodista Jaime Garzón, cuando el puente se derrumbo, dejando como saldo tres muertos y 38 heridos. Como siempre al otro día escándalo pero nada se hizo, sigue la inseguridad.
Eso sin enumerar la cantidad de accidentes leves por tropezones y resbalones en los puentes metálicos del Transmilenio que no son seguros y que nadie hace ni dice nada, los materiales de los puentes tienen características que no permiten un agarre correcto de los Zapatos y las gradas son incomodas e inseguras, los puentes tienen espacios muy grandes por donde un niño jugando, podría caerse, las estaciones ya presentan deterioros en los pisos y cualquiera se tropieza, los depósitos de agua en las orillas de las vías mojan constantemente y totalmente a las personas que transitan por los descubiertos de las estaciones, o hacen fila en las mismas y como los conductores, eso si, con toda seguridad no tienen ni un curso de respeto al peatón y menos les han dicho que no hay que mojar a las personas que están en las estaciones, pasan felices por los charcos de agua salpicando litros de la misma, a mujeres con niños de brazos, como paso el día sábado 17 de abril en la 45 con avenida Caracas donde los inservibles operadores de Transmilenio se la pasan riendo por las desgracias de los mojados y los auxiliares de policía tampoco hacen nada por prevenir este tipo de cosas, pero que esperar si es el Transmilenio, el orgullo de Colombia y de Bogota, Transmilenio es el mas inseguro, Transmilenio el mas lleno, Transmilenio el mas mal construido, Transmilenio el mas caro, Transmilenio tiene el pasaje mas costoso, Transmilenio el mas accidentado, Transmilenio es la expresión máxima de monopolio, Transmilenio es donde mas inocentes han muerto en construcción, Transmilenio será la obra mas cara y que menos servirá como solución de transporte masivo, en 10 años eso no servirá para nada, Transmilenio es el máximo orgullo de Bogota y de los Colombianos.
